eigentlich sind Laser nichts Neues. Spätestens seit Ende der Siebziger ein gewisser Luke Skywalker in „Star Wars“ sein Licht- bzw. Laserschwert zückte, kennt sie jedes Kind. Auch in Automobilen bzw. in Geräten für deren Service kommen die konzentrierten Lichtquellen zum Einsatz. Vielfach dienen Laser, wie im Fall Scheinwerferprüf- und Einstellgerät, lediglich als optisches Hilfsmittel. Doch die grünen oder roten Strichlinien können noch viel mehr. Kombiniert man sie mit einer präzisen Kamera und fixen Auswertungs-Software, dann kann man sie auch prima zur optischen Vermessung nutzen. Beispielsweise zur der von Reifenprofilen.

Da verwundert es also nicht, dass Werkstattausrüster sogenannte Reifenscanner entwickelt haben. Bislang gab es sie hauptsächlich als praktisch-bequeme Variante zum Drüberfahren – und entsprechend teuer. Doch mittlerweile wächst das Angebot deutlich günstigerer Handheld-Scanner. Sie sind prädestinierte Werkzeuge für den saisonalen Räderwechsel, um vor der Einlagerung schnell die Profiltiefe messen zu können. Was die handlichen „Messschieber“ für die Reifenprofiltiefe alles draufhaben, haben wir zusammen mit der Hahn-Akademie in einem umfangreichen Vergleich untersucht.

Steffen Dominsky,
Redakteur Ressort Service & Technik