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Bund soll H-Privileg abschaffen
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Ohne fundierte Daten und auf Basis einer fragwürdigen Hypothese fordert der Bundesrechnungshof, das Steuerprivileg für Oldtimer mit historischer Zulassung „die im Alltag genutzt werden“ aus der besonderen Oldtimer-Besteuerung auszuschließen. Dabei zahlen viele Fahrzeughalter spätestens seit 2013 sowieso schon zu viel Kfz-Steuer.
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Hinterm Lenkrad von Urban Priols Benz
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Die Onlineplattform OttoChrom bietet private Young- und Oldtimer zur Miete an. Mitmachen kann jeder Besitzer eines Klassikers. Auch der bekannte Kabarettist ist mit dabei und huldigt so auf automobile Art dem Air-bnb-Prinzip.
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Technisch hoch hinaus – Hochhaus
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Vor 50 Jahren eröffneten die Bayerischen Motorenwerke ihre neue Firmenzentrale. Der berühmte 4-Zylinder ist, genauso wie die seinerzeit aktuellen Motoren selbiger Bauweise, ein technisches Meisterwerk.
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Im Schadensfall der Dumme
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Wie schnell setzt man sich als Oldtimer-Besitzer einer drohenden Unterversicherung aus, und vor allem, was tut man dagegen? Rainer Peukert vom Versicherer Hiscox gibt Tipps.
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Bulli-Mania 2023
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Tausende Bulli-Fans haben den Ruf von Volkswagen Nutzfahrzeuge erhört. Vom 23. bis 25. Juni werden mehr als 6.000 von ihnen das VW Bus Festival 2023 in Hannover rocken.
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Nutzungsausfallentschädigung für einen Oldtimer?
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Muss ein Fahrzeug wegen eines Unfalls zur Reparatur in die Werkstatt, steht dem Geschädigten in der Regel eine Nutzungsausfallentschädigung zu. Gilt das auch, wenn es sich bei dem Fahrzeug um einen Oldtimer handelt, der nur gelegentlich gefahren wird?
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La Bella und La Bomba
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Mit Herzensstürmern wie Topolino oder 500 sowie dem 127 gelang Fiat der Aufstieg zur Nummer eins unter den Kleinwagenproduzenten. Eine Position, die der Fiat Uno ab 1983 erneuern sollte. Tatsächlich: „La Bomba“, wie Italiener diesen von Stardesigner Giugiaro gezeichneten Cityflitzer nannten, schoss an die Spitze.
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Fellbacher eröffnen Classic-Standort
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Bei der Hahn-Gruppe haben Old- und Youngtimer-Kunden eine neue Anlaufstelle: Mit „Hahn Classic“ haben die Fellbacher jetzt einen Standort für automobile Klassiker. Doch es geht dort um mehr als nur Fahrzeuge.
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Junge Leute mit der richtigen Einstellung gesucht
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Die Schaffung eines Berufsbilds für auf Oldtimer spezialisierte Mechatroniker scheiterte vor rund einem Jahrzehnt, die avisierte Fortbildung zum Restaurator des Handwerks wird „Häuptlinge“ statt benötigter „Indianer“ erzeugen. Eine Initiative von zwei Enthusiasten sorgt nun für Hoffnung in den Werkstätten.
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Zombies mit Zukunft?
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Wenn eine Automarke tot ist, ist sie meistens tot. Doch gibt es aus unterschiedlichen Gründen immer wieder Versuche, alte Marken wiederauferstehen zu lassen. Hier fünf zum Teil kuriose Beispiele.
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Kostenloser Museumsbesuch
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Die Rüsselsheimer erweitern ihr Angebot an virtuellen 360-Grad-Onlinerundgängen für Oldtimer- und Markenfans. Ab sofort ergänzen die Thementouren „Konzepte & Studien“, „Die Goldenen Sechziger“ und „Tourenwagen“ das Angebot. Die insgesamt acht Touren decken den Zeitraum von 1899 bis in die 2000er-Jahre ab.
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So fährt sich der Retro-Stromer Microlino
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Er hat Charme, er ist ziemlich klein, aber groß genug für die meisten Erledigungen in der Stadt – und er ist verhältnismäßig teuer. Wir haben eine Runde im Microlino gedreht, den der Privatimporteur Astara künftig im Online-Vertrieb und mit wenigen Händlern im Agentursystem verkauft.
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Ein Karrieretyp wird Oldtimer
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Mit dem „Baby-Benz“ alias Typ 190 erweiterte Mercedes sein Modellprogramm nach unten. Aber erst mit der etwas größeren C-Klasse von 1993 und adrenalinhaltigen AMG-Modellen etablierten die Stuttgarter endgültig einen Fixstern für Premium und Prestige in der Mittelklasse. Jetzt wird dieser charismatische Karrieretyp 30.
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Neue alte Ersatzteile für James Bond & Co.
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Während deutsche Hersteller ihre diesbezüglichen Aktivitäten zurückfahren, legt Aston Martin zahlreiche Ersatzteile für historische Fahrzeuge neu auf. Für die Oldtimerszene ist es inzwischen ein Glücksfall, wenn ein Autobauer an seine früheren Baureihen denkt.
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Herr der Ringe in Le Mans
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Keine Marke hat beim berühmten Langstreckenklassiker in so kurzer Zeit so oft gewonnen wie Audi. Diese Erfolgsgeschichte feiert das Unternehmen am 21. Mai in Ingolstadt sowie am 9. Juni in Le Mans und vom 13. bis 16. Juli in Goodwood.
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Die Top-Speaker bei den Automotive Business Days
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Wer Service verbessern will, muss Menschen bewegen – Sabine Hübner kann genau das. Sie brennt für das Thema Service. Erleben Sie die Service Performance Beraterin live auf den Automotive Business Days vom 20.-21. Juni 2023. In Ihrer Keynote zeigt Sie Ihnen auf, wieso Servicekultur Vorsprung bedeutet und alle etwas angeht – von der Führungskraft bis zu den Auszubildenden.
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Die sieben größten Bedrohungen für Kfz-Betriebe
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Vor welchen Herausforderungen stehen Kfz-Betriebe und wie lassen sich diese meistern? Diese Frage steht im Fokus der Fachtagung Freie Werkstätten & Servicebetriebe am 14. Oktober 2023. In praxisnahen Vorträgen werden die sieben größten Bedrohungen behandelt und die Teilnehmer erhalten wichtige Tipps, die sich direkt umsetzen lassen. Jetzt Frühbucherticket sichern!
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Jetzt an Umfrage teilnehmen!
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Wie viel verdienen die Kfz-Profis in Werkstatt und Autohaus wirklich? Wie machen sich regionale und strukturelle Unterschiede bemerkbar? Auf diese und weitere Fragen möchte der Gehaltsreport 2023 von »kfz-betrieb« Antworten geben. Nehmen Sie an unserer Gehaltsumfrage teil! Als Dankeschön erhalten Sie die Umfrageergebnisse GRATIS sowie einen 10 % Gutschein von Vogel FORMA. Zur Umfrage
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Die Top-Speaker bei den Automotive Business Days
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Auf dem deutschen Automobilmarkt begibt sich derzeit eine ganze Reihe neuer Automobilmarken an den Start. Doch wie sind deren Erfolgsaussichten? Marc A. Odinius von Dataforce GmbH zeigt Ihnen auf den Automotive Business Days vom 20.-21. Juni 2023 am Beispiel einst neuer, aber mittlerweile etablierter Fabrikate, wie und mit welchen Versprechen sich Branchenneulinge den Weg bahnen, welchen Erfolg sie haben können und zu wessen Lasten dieser vermutlich erreichbar ist. Weitere Programmhighlights entdecken!
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